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Modélisation de l’étoile ferroviaire tourangelle

Contactés par un enseignant de l’ESTACA (école d’ingénieurs spécialisée dans l’aéronautique et les transports) qui était à la recherche d’une étoile ferroviaire candidate pour un SERM, nous avons fourni le dossier de 2017 réalisé par l’ATU (agence d’urbanisme de Touraine), enrichi d’éléments plus récents, ainsi que certaines positions de l’ADTT.

Le dossier a été jugé suffisamment intéressant pour être confié à un groupe de jeunes en fin d’études, afin qu’ils travaillent à sa modélisation, grâce à OPTIREL, un outil élaboré par Guy Bourgeois, enseignant-chercheur à l’ESTACA et conseiller technique auprès de la SGP (Société des Grands Projets).

Alors que la Région, le département et les EPCI d’Indre-et-Loire s’organisent pour la gouvernance du SERM, nous avons souhaité partager ce travail qui, nous l’espérons, enrichira un dossier pour lequel nous attendons toujours l’arbitrage du gouvernement.

Faute de disponibilité des étudiants qui sont en stage, c’est Guy Bourgeois lui-même qui nous a très aimablement présenté ce travail de modélisation avec des projections de fréquentations.

La conférence vous a plu ou vous regrettez de l’avoir ratée ? Téléchargez la présentation !

L’ADTT remercie les personnes présentes à la réunion publique du 12/03/2024 et de l’intérêt que vous avez manifesté.
Nous vous offrons la possibilité de télécharger la présentation faite par M. Bourgeois après avoir rempli le formulaire ci-dessous*.
(* Ces données sont collectées dans le cadre d’une enquête interne à l’ADTT. Conformément au Règlement Général de Protection des Données (RGPD), elles resteront confidentielles et ne seront pas exploitées à d’autre fin, notamment pour des communications de l’association, sauf à ce que vous ayez coché la case prévue à cet effet.)

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AVERTISSEMENT

Suite à la surprise quant à l’attractivité de la gare projetée de La Ville aux Dames dans sa présentation, nous en avons discuté avec Monsieur Bourgeois et avons compris les raisons de cette attractivité inespérée. 
Dans le modèle, la gare a été placée à l’endroit le plus « logique » : au droit du pont de l’Avenue Marie Curie, entre le centre-ville de La Ville aux dames et la ZI du Bois des Plantes.
De ce fait, la gare devient accessible à pied aux habitants du centre-ville de La Ville aux Dames. Cependant, cet emplacement est situé à 1 km de la rocade D142, où elle est envisagée actuellement par commodité. 

Peut-être qu’un investissement plus important sur un emplacement à priori compliqué pourrait se justifier à la lecture des résultats qui ressortent de la modélisation ?

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