Le projet de SERM (RER métropolitain tourangeau) l’a mise dans ses priorités, et de premières études ont été transmises aux parties prenantes de la gouvernance.
Elle permettrait de créer des lignes diamétrales, évitant ainsi de s’engager dans le cul-de-sac de la gare de Tours, tout en étant à proximité du centre-ville.
L’emplacement idéal serait à proximité immédiate du carrefour de Verdun, afin d’être en correspondance avec les deux lignes de tramway. Il sera nécessaire d’écarter les voies SNCF afin d’y intégrer deux quais, où ascenseurs et escaliers seraient reliés au pont de l’avenue de Grammont.